{"id":905,"date":"2016-02-11T14:57:17","date_gmt":"2016-02-11T14:57:17","guid":{"rendered":"http:\/\/sailinglivinglab.com\/?p=905"},"modified":"2016-11-22T08:30:35","modified_gmt":"2016-11-22T08:30:35","slug":"la-ruta-la-sal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/la-ruta-la-sal\/","title":{"rendered":"La Ruta de la Sal"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section admin_label=\u00bbsection\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbrow\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243;][et_pb_text admin_label=\u00bbTexto\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n<p>En mayo de 1846, a causa del bloqueo impuesto a Barcelona por los ej\u00e9rcitos carlistas durante \u201cLa Revolta dels Mariners\u201d, se produjo una escasez de sal que puso en peligro a la ciudad condal.<\/p>\n<p>Un conocido hombre de negocios barcelon\u00e9s tuvo la original idea de convocar a los m\u00e1s afamados navegantes del momento y presentarles un desaf\u00edo: pagar\u00eda los servicios de transportar sal de las Salinas Piti\u00fcses a el Garrf (Barcelona) pero en funci\u00f3n del orden de llegada. Los primeros en llegar cobrar\u00edan en oro, pero los \u00faltimos quiz\u00e1s ni siquiera podr\u00edan pagar los salarios de los marineros.<\/p>\n<p>Trece embarcaciones se presentaron al desaf\u00edo. La primera en llegar fue el \u201cHalc\u00f3n Malt\u00e9s\u201d, una goleta de Baltimore de 32 m. de eslora y patroneada por el griego Andreas Potrus, seguida del jabeque \u201cJerba\u201d y del bergant\u00edn \u201cArrogante\u201d.<br \/>\nDesde hace 30 a\u00f1os, la Asociaci\u00f3n de Navegantes de Altura del Mediterr\u00e1neo (<a href=\"http:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/anam\/\" target=\"_blank\">ANAM<\/a>) organiza la prestigiosa regata: <a href=\"http:\/\/www.larutadelasal.com\/\" target=\"_blank\">\u201cLa Ruta de la Sal\u201d &#8211; Trofeo Pepe Ferres<\/a>, emulando aquel hecho hist\u00f3rico.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ruta-III.jpg\" rel=\"attachment wp-att-909\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-909 size-full\" src=\"http:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ruta-III.jpg\" alt=\"Ruta III\" width=\"440\" height=\"146\" srcset=\"https:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ruta-III.jpg 440w, https:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ruta-III-300x100.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El Acrobat y su tripulaci\u00f3n van a colaborar con ANAM como barco de apoyo a la organizaci\u00f3n, realizando labores de seguimiento y control de la flota.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/LOGO-RECTANGLE.jpg\" rel=\"attachment wp-att-918\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-918 aligncenter\" src=\"http:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/LOGO-RECTANGLE-274x300.jpg\" alt=\"LOGO RECTANGLE\" width=\"274\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/LOGO-RECTANGLE-274x300.jpg 274w, https:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/LOGO-RECTANGLE-768x842.jpg 768w, https:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/LOGO-RECTANGLE-934x1024.jpg 934w, https:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/LOGO-RECTANGLE-1080x1184.jpg 1080w, https:\/\/sailinglivinglab.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/LOGO-RECTANGLE.jpg 1189w\" sizes=\"(max-width: 274px) 100vw, 274px\" \/><\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En mayo de 1846, a causa del bloqueo impuesto a Barcelona por los ej\u00e9rcitos carlistas durante \u201cLa Revolta dels Mariners\u201d, se produjo una escasez de sal que puso en peligro a la ciudad condal. Un conocido hombre de negocios barcelon\u00e9s tuvo la original idea de convocar a los m\u00e1s afamados navegantes del momento y presentarles [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":908,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navegacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=905"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1561,"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/905\/revisions\/1561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}