{"id":2236,"date":"2017-12-29T16:43:28","date_gmt":"2017-12-29T15:43:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/?p=2236"},"modified":"2017-12-29T17:03:35","modified_gmt":"2017-12-29T16:03:35","slug":"historia-la-proteccion-del-casco-incrustaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/historia-la-proteccion-del-casco-incrustaciones\/","title":{"rendered":"Historia de la protecci\u00f3n del casco contra incrustaciones"},"content":{"rendered":"

Hace unas semanas ten\u00edamos al Acrobat<\/strong> en dique seco para varias reparaciones. Entre otras cosas, Diego de Miguel<\/strong>, aprovech\u00f3 para renovar el antifouling o tratamiento contra las incrustaciones, para lo que aplic\u00f3 la Patente autopulimentable velocidad media de nuestro socio tecnol\u00f3gico Tit\u00e1n Yate<\/a>.<\/p>\n

Aprovechamos para compartir con vosotros un peque\u00f1o repaso hist\u00f3rico a los sistemas de protecci\u00f3n contra las incrustaciones<\/strong> a lo largo del tiempo que nos env\u00edan desde Tit\u00e1n.<\/p>\n

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Desde la antig\u00fcedad, se ha ido evolucionando y perfeccionando los sistemas de protecci\u00f3n para las embarcaciones frente a las incrustaciones.<\/em><\/span><\/h4>\n

En un principio, el m\u00e9todo m\u00e1s habitual para proteger las embarcaciones de incrustaciones hasta la aparici\u00f3n del acero en la construcci\u00f3n naval, fue la colocaci\u00f3n de placas de cobre que recubr\u00eda la obra viva<\/strong>.<\/em><\/span><\/p>\n

\"Barco<\/a><\/p>\n

Una vez generalizada la utilizaci\u00f3n del acero para construir barcos, tambi\u00e9n llegaron las primeras pinturas antiincrustantes<\/strong>. Durante d\u00e9cadas, los fabricantes utilizaron pinturas con base de cobre, aceites y alquitr\u00e1n, hasta que en los a\u00f1os 60 los qu\u00edmicos formularon pinturas TBT, con base de tributil-esta\u00f1o. De hecho estas pinturas funcionaban muy bien y eran altamente eficaces, y fueron muy utilizadas durante los 70.<\/em><\/span><\/p>\n

A comienzos de los a\u00f1os 80, los bi\u00f3logos marinos descubrieron que el TBT ten\u00eda un alto impacto medioambiental<\/strong>, de car\u00e1cter mut\u00e1geno en ciertos organismos vivos marinos, por lo que en un principio, el empleo de TBT fue prohibido para las embarcaciones de eslora inferior a los 25 metros.<\/em><\/span><\/p>\n

Con la entrada en vigor en 1987 de una normativa IMO a nivel mundial que vetaba el uso de los compuestos organoest\u00e1nicos para fabricaci\u00f3n de antiincrustantes, se prohibi\u00f3 su utilizaci\u00f3n<\/strong> para todo tipo de embarcaciones.<\/em><\/span><\/p>\n

Desde entonces hasta ahora, todos los fabricantes de pinturas antiincrustantes pasaron a utilizar el cobre como principal biocida<\/strong>, ya que controlando sus cantidades se reducen significativamente los posibles da\u00f1os al medio ambiente.<\/em><\/span><\/p>\n

Actualmente, los fabricantes seguimos investigando<\/strong> en nuevas alternativas para reducir a\u00fan m\u00e1s el uso de cobre y biocidas qu\u00edmicos.<\/em><\/span><\/p><\/div><\/div>\n

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Visita la p\u00e1gina de Titanlux para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los productos para proteger el barco.<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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