{"id":1407,"date":"2016-08-19T08:44:55","date_gmt":"2016-08-19T08:44:55","guid":{"rendered":"http:\/\/sailinglivinglab.com\/?p=1407"},"modified":"2021-12-14T08:55:37","modified_gmt":"2021-12-14T07:55:37","slug":"corrosion-idn-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailinglivinglab.com\/en\/corrosion-idn-2\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 se produce corrosi\u00f3n si tengo el barco protegido cat\u00f3dicamente?"},"content":{"rendered":"

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La respuesta es simple, porque existen factores que pueden alterar esta protecci\u00f3n y situar nuestra embarcaci\u00f3n en corrosi\u00f3n.<\/p>\n

Pero, antes de empezar: \u00bfSabemos qu\u00e9 es la protecci\u00f3n cat\u00f3dica<\/a>?<\/p>\n

La verdad es que hay mucha informaci\u00f3n en internet, sin embargo, se mezclan muchos conceptos y no termina de quedar claro lo que hacemos cuando protegemos cat\u00f3dicamente nuestra embarcaci\u00f3n.
Se habla mucho de electr\u00f3lisis<\/a>, \u00e1nodos, pares galv\u00e1nicos,una mara\u00f1a de informaci\u00f3n pero, \u00bfsabemos realmente lo que hacemos cuando ponemos \u00e1nodos en nuestro barco? Es m\u00e1s, \u00bfsabemos lo qu\u00e9 es un \u00e1nodo? Iremos clarificando estos conceptos en diferentes entradas del blogs.<\/p>\n

\"IDN<\/a> \"IDN<\/a><\/p>\n

Protecci\u00f3n cat\u00f3dica<\/h4>\n

El fundamento de la protecci\u00f3n cat\u00f3dica es simple: situar al metal a proteger en su zona de inmunidad. Sin embargo, bajo esta aparente simpleza se esconden muchos conceptos para nada sencillos. A diferencia de las pinturas, que generalmente buscan ejercer de barrera y dificultar la oxidaci\u00f3n, la protecci\u00f3n cat\u00f3dica busca eliminar la tendencia a la corrosi\u00f3n. \u201cTendencia<\/strong>\u201d es la palabra clave y es que la protecci\u00f3n cat\u00f3dica trabaja en base a la termodin\u00e1mica.<\/p>\n

El POTENCIAL<\/strong> es el par\u00e1metro que indica si el metal tiene tendencia a oxidarse o no. Por lo tanto, controlando este par\u00e1metro, podemos saber que el barco se encuentra en la zona de inmunidad donde no se produce corrosi\u00f3n. Ahora bien, el potencial est\u00e1 influido por muchos factores, como la temperatura, la composici\u00f3n de la estructura a proteger, la presencia de electrones, de protones, o de diferentes especies en el medio, por lo que existen multitud de factores que pueden modificarlo.<\/p>\n

Cualquier factor que no se haya tenido en cuenta durante el dise\u00f1o, puede variar el potencial e introducir el barco en corrosi\u00f3n. Por lo tanto, \u00bfpor qu\u00e9 no controlar este par\u00e1metro para saber si la protecci\u00f3n cat\u00f3dica<\/a> es la adecuada y en caso de desviaci\u00f3n poder corregir el problema antes de que tenga consecuencia?<\/p>\n

Esa es la filosof\u00eda de los equipos de IDN <\/a>\u2022 Investigaci\u00f3n y Desarrollo Naval.<\/h4>\n

\"IDN<\/a> \"IDN<\/a> \"IDN<\/a><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo medimos el potencial? Con la ayuda de nuestra sonda de control podemos monitorizar el estado de la protecci\u00f3n y asegurar que todo funciona adecuadamente. De esta forma, si se produce alguna desviaci\u00f3n en la protecci\u00f3n cat\u00f3dica, se detecta en tiempo real para evitar sus consecuencias.<\/p>\n

El ahorro<\/strong> que produce la detecci\u00f3n prematura es extraordinario; de tener que cambiar la cola del motor por completo a cambiar un \u00e1nodo defectuoso, un cable con un fallo de aislamiento o reparar una conexi\u00f3n el\u00e9ctrica. Es una diferencia notable que permite ahorrar y evitar desagradables sorpresas que nos impiden poder navegar en los pocos d\u00edas que tenemos para hacerlo.<\/p>\n

\"IDN<\/a><\/p>\n

La mayor\u00eda de las embarcaciones pasan gran parte del tiempo en puerto y es aqu\u00ed donde est\u00e1n sometida a la acci\u00f3n de otras embarcaciones y del propio puerto, pero\u2026.\u00bfqu\u00e9 ocurre si no estamos en la embarcaci\u00f3n cuando se produce alg\u00fan problema? <\/strong><\/p>\n

La respuesta es: NADA.<\/strong>\u00a0Nuestros equipos le env\u00edan un sms de alarma al tel\u00e9fono para que pueda chequear la embarcaci\u00f3n y corregir estos problemas a tiempo. Es m\u00e1s, si el problema viene de la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica con el puerto, podemos solucionarlo con s\u00f3lo apretar un bot\u00f3n en nuestro tel\u00e9fono y desconectar al embarcaci\u00f3n del puerto.<\/p>\n

Sencillo, Simple y Efectivo.<\/h4>\n

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